بررسی تجربه استفاده از تاکسی خودران Waymo در سان فرانسیسکو و مقایسه قیمت آن با Uber و Lyft
خودروهای خودران به سرعت در حال گسترش در شهرهای مختلف ایالات متحده هستند. شرکت Waymo، هم به طور مستقیم و هم از طریق همکاری با Uber، در این زمینه پیشرو است. در این میان، تصمیم گرفتم تا سفری با خودروی Waymo در سان فرانسیسکو داشته باشم و تجربه آن را از نزدیک بررسی کنم.
خودروهای خودران در سان فرانسیسکو: یک پدیده عادی
در حالی که خودروهای خودران در برخی از شهرهای بزرگ آمریکا به یک پدیده عادی تبدیل شدهاند، اما هنوز در بسیاری از نقاط دیگر تازگی دارند. به عنوان مثال، در آتلانتا و آستین، شرکتهایی مانند Uber و Lyft از ابتدای سال جاری میلادی ارائه خدمات با خودروهای خودران را آغاز کردهاند، اما برخی از مسافران گزارش دادهاند که برای پیدا کردن این خودروها باید مسافت بیشتری را طی کنند. در واشنگتن دی سی، جایی که من زندگی میکنم، میتوان خودروهای خودران را در جادهها مشاهده کرد – به عنوان مثال، Waymo گوگل در حال آزمایش آنها در بازار است – اما هنوز به طور عمومی در دسترس مشتریان قرار ندارند.
اما در سان فرانسیسکو، خودروهای خودران همه جا هستند. در سفر اخیرم به این شهر، نمیتوانستم در مناطقی مانند Union Square و Market Street در مرکز شهر قدم بزنم بدون اینکه خودرویی را ببینم که بدون راننده در حال حرکت باشد. این منظره برای من عجیب بود، اما نباید تعجب میکردم. Waymo از سال ۲۰۲۲ خدمات خودروهای خودران را در سان فرانسیسکو ارائه میدهد و این شرکت سال گذشته این سرویس را برای همه کسانی که اپلیکیشن آن را در شهر دانلود میکنند، در دسترس قرار داد.
پس از چند روز دیدن تاکسیهای خودران در خیابان، تصمیم گرفتم یک خودروی Waymo را خبر کنم و تجربه سوار شدن به آن را در شهری که به یک پدیده عادی تبدیل شدهاند، بررسی کنم. در ادامه، یافتههای خود را با شما به اشتراک میگذارم.
تجربه سفر با Waymo: بررسی قیمت و نحوه عملکرد
من از Waymo برای رفت و آمد در سان فرانسیسکو به منظور انجام کارهای تجاری استفاده کردم. میخواستم از هتلم در نزدیکی Union Square به یک جلسه که حدود ۱۲ دقیقه با من فاصله داشت، بروم. بنابراین، تلفن خود را بیرون آوردم تا در دسترس بودن و قیمتها را بررسی کنم.
یک سفر ۱۲ دقیقهای با Waymo حدود ۱۶ دلار هزینه داشت. از آنجایی که نزدیک ساعت ۹:۳۰ صبح بود، انتظار داشتم که با ترافیک سنگین ساعات شلوغی مواجه شوم و قیمتها بالاتر از زمانی باشد که تا اواخر روز صبر میکردم.
جالب اینجا بود که Waymo، با وجود نداشتن راننده انسانی برای پرداخت حقوق، هزینه بیشتری نسبت به Uber یا Lyft برای همان سفر دریافت میکرد. پس از رزرو با Waymo، دو سرویس دیگر درخواست خودرو را بررسی کردم تا قیمتها را مقایسه کنم. یک سفر UberX حدود ۱۳ دلار هزینه داشت، در حالی که Lyft، که هنگام بررسی من تخفیف داشت، حدود ۱۰ دلار دریافت میکرد. با احتساب ۲۰ درصد انعام، سفر Uber تقریباً به اندازه Waymo هزینه داشت، اما سفر Lyft چند دلار ارزانتر بود.
یکی از سخنگویان Waymo اظهار داشت که این شرکت هنگام قیمتگذاری سفرها به عوامل متعددی مانند مدت زمان و مسافت سفر توجه میکند. به گفته وی، “در زمانهای شلوغتر، مانند ساعات شلوغی صبح و آخر هفتهها، قیمتها ممکن است بالاتر باشد.”
در انتظار Waymo: وفور خودروهای خودران
در حالی که منتظر بودم، چندین خودروی Waymo دیگر را دیدم که از کنارم عبور میکردند. خودروهای خودران، به ویژه خودروهایی که توسط Waymo اداره میشوند، در مرکز سان فرانسیسکو همه جا هستند. در طول چند روز گذشته که در شهر گشت و گذار میکردم، متوجه شدم که حتی قدم زدن در یک بلوک شهری بدون دیدن حداقل یک یا دو خودروی خودران دشوار است.
رسیدن خودرو: کمی دورتر از انتظار
در ابتدا متوجه نشدم که خودروی من رسیده است. وقتی به اطراف محل سوار شدن نگاه کردم، خودروی Waymo را ندیدم که در نزدیکی من توقف کرده باشد. پس از بررسی نقشه، متوجه شدم که در انتهای بلوک و در خیابان دیگری توقف کرده است. در حالی که کمتر از یک دقیقه طول کشید تا به آنجا بروم، از خودم پرسیدم که چرا خودرو به نقطه سوار شدن تعیین شده من نرفته است. Waymo از اظهار نظر در مورد این سفر خودداری کرد.
جالب اینجا بود که سه خودروی دیگر Waymo پشت سر آن توقف کرده بودند. خیابانی که خودروی من در آن توقف کرده بود به اندازه خیابانی که من در آن منتظر بودم شلوغ نبود، که ممکن است دلیل حضور آن در آنجا باشد.
داخل خودرو: تجربهای متفاوت
پس از گذاشتن وسایلم در صندوق عقب، سوار خودرو شدم و سفرم را آغاز کردم. یک ویدیوی ایمنی در حین حرکت خودرو پخش شد که به من یادآوری میکرد کمربند ایمنی خود را ببندم و نباید به فرمان یا پدالها دست بزنم.
نشستن در خودرویی بدون راننده انسانی آنقدرها هم که انتظار داشتم ترسناک نبود. برخی از افرادی که میشناسم قسم میخورند که هرگز سوار یکی از این خودروها نخواهند شد زیرا کسی پشت فرمان نیست. اما من آنقدرها هم احساس غریبی نداشتم، تا حدی به این دلیل که در خیابانهای شهر با سرعت کم حرکت میکردم. با این حال، نتوانستم جلوی خودم را بگیرم و از صندلی خالی راننده فیلم نگیرم، به خصوص زمانی که خودرو در حال چرخیدن بود و فرمان بدون حضور کسی میچرخید.
صفحههای نمایش داخل Waymo برخی از فرآیندهای پشت فناوری خودران این شرکت را نشان میداد. در یک لحظه، خودرو در وسط یک تقاطع متوقف شد. وقتی سعی کردم به جلو نگاه کنم و ببینم چه اتفاقی میافتد، متوجه شدم که صفحه نمایش جلوی خودرو وضعیت را برای من توضیح میدهد: شخصی در حال عبور از خیابان در یک خودروی جلوتر بود و خودرویی که من در آن بودم متوجه شده و متوقف شده بود.
من میتوانستم موسیقی، تهویه مطبوع و سایر جنبههای سفر را از طریق این صفحه نمایش تنظیم کنم. صفحه نمایش بین صندلیهای جلو نیز به من اجازه میداد در صورت بروز مشکل با پشتیبانی تماس بگیرم.
رسیدن به مقصد: به موقع و بدون مشکل
خوشبختانه، مقصد من در خیابانی کمتر شلوغ از خیابانی بود که در آن خودرو را خبر کرده بودم، بنابراین توانست مستقیماً جلوی مقصد من توقف کند. وسایلم را از پشت برداشتم و به سمت جلسهام رفتم. هنگام پیاده شدن، اپلیکیشن Waymo از من خواست تا یک بررسی بنویسم و مسیرهای پیادهروی به مقصدم را ارائه داد (که در این مورد نیازی به آن نداشتم).
آیا Waymo ارزشش را دارد؟
به طور کلی، من دوباره با Waymo سفر خواهم کرد، اما قیمتها را با Uber و Lyft مقایسه خواهم کرد. من در خودروی Waymo احساس امنیت کردم و با گسترش این شرکت به شهرهای دیگر، دوباره آن را امتحان خواهم کرد. اما احتمالاً دوباره برای سوار شدن به Waymo هزینه اضافی پرداخت نخواهم کرد. اگر Uber و Lyft ارزانتر باشند، احتمالاً با یکی از آن سرویسها سفر خواهم کرد. بر اساس گزارشی از Business Insider.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟