شرکتهای Uber، Lyft و DoorDash اذعان دارند که برای گسترش فناوری خودروهای خودران، نیازمند سرمایهگذاریهای کلانتری هستند.
خودروهای خودران و رباتهای تحویل در حال حاضر در خیابانهای آمریکا دیده میشوند. با این حال، شرکتهای فعال در این زمینه، از جمله Uber، Lyft و DoorDash، بر این باورند که گسترش این فناوری در مقیاس بزرگ نیازمند سرمایهگذاری قابل توجهی است.
نیاز به سرمایهگذاری بیشتر برای تجاریسازی فناوری خودران
هفته گذشته، سرمایهگذاران با انتشار گزارشهای فصلی اوبر، لیفت و دوردش، بار دیگر به این موضوع پی بردند. یکی از موضوعات مشترک در این گزارشها، برنامههای هر شرکت برای توسعه خودروهای خودران و میزان سرمایهگذاری مورد نیاز برای همهگیر کردن این فناوری در سراسر ایالات متحده بود.
به عنوان مثال، شرکت دوردش در گزارش خود اعلام کرد که قصد دارد در سال ۲۰۲۶، «چند صد میلیون دلار بیشتر» از برنامههای قبلی خود را صرف ابتکارات کلیدی، از جمله فناوری تحویل خودران، کند. تلاشهای دوردش در زمینه تحویل خودران شامل Dot، یک ربات به اندازه کالسکه است که امسال راهاندازی شده و میتواند به طور خودکار در مسیرهای دوچرخه و پیادهروها حرکت کرده و بستهها را تحویل دهد.
تونی شو، مدیرعامل دوردش، در یک کنفرانس تلفنی در روز چهارشنبه گفت: «این اتفاق یک شبه رخ نخواهد داد. این امر مستلزم سرمایهگذاری اولیه است.» بر اساس گزارشی از Business Insider، سهام دوردش پس از اعلام این برنامه هزینهکرد، ۱۷ درصد کاهش یافت که بزرگترین افت یک روزه در تاریخ این شرکت محسوب میشود.
برنامههای اوبر و لیفت برای توسعه رباتتاکسیها
مدیران عامل شرکتهای بزرگ خدمات حمل و نقل اینترنتی نیز اعلام کردند که برای گسترش عملیات رباتتاکسیها و کسب درآمد از آنها، نیاز به سرمایهگذاری بیشتری دارند.
به عنوان مثال، لیفت که با Waymo همکاری دارد، در حال برنامهریزی برای ساخت یک انبار در نشویل با هزینه ۱۰ تا ۱۵ میلیون دلار است تا خودروهای Waymo را که در اختیار رانندگان لیفت قرار دارند، در آن شارژ، سرویس و نگهداری کند. ارین بروئر، مدیر ارشد مالی لیفت، در کنفرانس تلفنی این شرکت در روز چهارشنبه گفت که این هزینه اولیه برای عملکرد روان خودروهای خودران ضروری است.
دیوید ریشر، مدیرعامل لیفت، در این کنفرانس گفت: «شما باید در زیرساختهای فیزیکی سرمایهگذاری کنید، اما ما از اقتصاد واحد در آنجا بسیار راضی هستیم.»
دارا خسروشاهی، مدیرعامل اوبر، در یک کنفرانس تلفنی در روز سهشنبه گفت که خودروهای خودران در حال حاضر یک سرمایهگذاری زیانده برای این شرکت هستند. با این حال، اوبر قصد دارد به مرور زمان با سرمایهگذاری در گسترش دسترسی کاربران به خودروهای بدون راننده، تقاضا را افزایش دهد.
خسروشاهی گفت که این همان مدلی است که اوبر در گذشته استفاده کرده و قصد دارد در چندین زمینه رشد، از رباتتاکسیها گرفته تا Moto، که سفرهای موتوری را در برخی بازارهای خارجی ارائه میدهد، از آن استفاده کند.
وی افزود: «اگر بخواهیم میتوانیم این محصولات را فردا سودآور کنیم، اما مسئله تعادل بین سرمایهگذاری در سودآوری و رشد است.»
چالشها و فرصتهای پیش روی فناوری خودران
توسعه و تجاریسازی فناوری خودران با چالشها و فرصتهای متعددی روبرو است. از یک سو، سرمایهگذاریهای کلان، مسائل مربوط به ایمنی و مقررات، و پذیرش عمومی از جمله موانع پیش روی این فناوری هستند. از سوی دیگر، پتانسیل کاهش هزینهها، افزایش کارایی و بهبود ایمنی حمل و نقل، فرصتهای بزرگی را برای شرکتهای فعال در این زمینه ایجاد میکند.
با وجود چالشها، به نظر میرسد که آینده حمل و نقل به سمت خودروهای خودران و رباتهای تحویل پیش میرود. شرکتهایی که بتوانند با سرمایهگذاری مناسب و مدیریت صحیح، از این فرصتها بهرهبرداری کنند، میتوانند در این بازار نوظهور به موفقیتهای بزرگی دست یابند.
برای مطالعه اخبار بیشتر اینجا کلیک کنید.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟