بررسی چالشها و راهکارهای مالکیت ناوگان خودروهای خودران اوبر
دارا خسروشاهی، مدیرعامل Uber، مدل جدیدی برای مالکیت خودروهای خودران پیشنهاد داد. این مدل که از صنعت املاک الهام گرفته شده، چالشهای مالکیت و هزینههای این ناوگان را حل میکند.
یکی از بزرگترین سوالاتی که اوبر و سایر شرکتهای فعال در زمینه خودروهای خودران با آن مواجه هستند، این است که چه کسی مالک و مسئولیت نگهداری این خودروها را بر عهده خواهد گرفت؟ دارا خسروشاهی، مدیرعامل اوبر، معتقد است که صنعت املاک میتواند راه حلی برای این مسئله ارائه دهد.
الهام از صنعت املاک: مدل REITs
خسروشاهی در یک اجلاس که توسط پادکست “All-In” برگزار شد، در پاسخ به سوالی درباره نحوه مدیریت مالکیت خودروهای خودران توسط این شرکت گفت: «شما مالکان مالی خواهید داشت که ناوگان بزرگی از خودروها را در شبکه ما در اختیار دارند.» او افزود: «تمام این خودروها قابلیت تامین مالی خواهند داشت.»
او با اشاره به تجربه خود در Expedia، توضیح داد که برندهای بزرگ هتلداری مانند هیلتون یا ماریوت معمولاً مالک هتلهای خود نیستند. بلکه این هتلها توسط صندوقهای سرمایهگذاری املاک (REITs) اداره میشوند. بر اساس گزارشی از Business Insider، این صندوقها مسئولیت بسیاری از هزینههای مربوط به مالکیت املاک، مانند نگهداری و مالیات را بر عهده دارند و از طریق اجاره درآمد کسب میکنند.
مزایای مدل جدید برای Uber
خسروشاهی معتقد است که در ده سال آینده، برخی از سرمایهگذاران میتوانند نقش مشابهی را برای شرکتهایی که از تعداد زیادی خودروی خودران استفاده میکنند، ایفا کنند. مدل فعلی این شرکت به این صورت است که رانندگان به عنوان پیمانکاران مستقل با استفاده از خودروهای شخصی خود، مسافران را جابجا میکنند و اوبر به ازای هر سفر به آنها پرداخت میکند. در حالی که برخی از رانندگان واجد شرایط دریافت مزایایی مانند تخفیف بنزین هستند، مسئولیت هزینههای مربوط به خودرو بر عهده خودشان است.
چالشهای پیش رو
با این حال، خسروشاهی اذعان داشت که خودروهای خودران میتوانند منجر به بیکاری گسترده شوند و این موضوع یک سوال بزرگ اجتماعی را مطرح میکند. چالش اصلی برای اوبر، یافتن یک مدل کسب و کار است که تمام مزایای خودروهای خودران را داشته باشد، در حالی که کمترین میزان مالکیت را داشته باشد.
آینده رانندگان
در حالی که به نظر میرسد رانندگان انسانی اوبر تا سالها حضور خواهند داشت، خسروشاهی تاکید کرد که خودروهای خودران در نهایت میتوانند بسیاری از افراد را از کار بیکار کنند. او گفت: «این یک سوال بزرگ اجتماعی است که باید به آن پاسخ دهیم.»
مدل مالکیت جایگزین
به طور خلاصه، مدل پیشنهادی خسروشاهی برای مالکیت خودروهای خودران اوبر به شرح زیر است:
- مالکان مالی: صندوقهای سرمایهگذاری املاک (REITs) یا سایر سرمایهگذاران مالی مالک ناوگان خودروهای خودران خواهند بود.
- اوبر: اوبر به عنوان یک پلتفرم، خدمات خود را ارائه میدهد و نیازی به مالکیت خودروها ندارد.
- رانندگان: با گسترش استفاده از خودروهای خودران، نقش رانندگان انسانی به تدریج کاهش مییابد.
جمعبندی
مدل پیشنهادی دارا خسروشاهی میتواند راه حلی برای چالشهای مالکیت و هزینههای مربوط به ناوگان خودروهای خودران اوبر باشد. با این حال، این مدل همچنین سوالات مهمی را درباره آینده رانندگان و تاثیرات اجتماعی گستردهتر این فناوری مطرح میکند.
برای مطالعه اخبار بیشتر اینجا کلیک کنید.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟