منوچهر منطقی: از کلان‌روند تا جزئیات عملیاتی

معاون سابق صنایع حمل و نقل وزارت صمت: تمرکز بر سازماندهی و دیدگاه راهبردی کلید موفقیت در هوشمندسازی صنعت خودرو است.

در پنل تخصصی هوش مصنوعی در صنعت خودرو در رویداد IRAN AI 2025، آقای منوچهر منطقی، معاون سابق صنایع حمل و نقل وزارت صمت، با نگاهی عمیق به کلان‌روند تا جزئیات عملیاتی، چالش‌ها و فرصت‌های پیش روی صنعت خودرو در ایران، بر لزوم بازنگری در رویکردهای سازماندهی و تعریف یک دیدگاه راهبردی جامع برای دستیابی به سطوح جهانی تاکید کرد. آقای منطقی با اشاره به دو کلان روند کلیدی در حوزه هوش مصنوعی و خودرو، بر ضرورت همسویی تلاش‌ها و سرمایه‌گذاری‌ها در راستای تحقق این دو روند تاکید کردند.

ساختاردهی صنعت خودرو: رویکردی مبتنی بر کلان‌روندها

آقای منطقی با اشاره به نخستین کلان روند، به اهمیت شناسایی و سازماندهی بازیگران کلیدی در صنعت خودرو اشاره کردند. بر اساس این رویکرد، صنعت خودرو را می‌توان به چهار بخش اصلی تقسیم کرد: اتصال‌پذیری، المان‌

های الکتریکی و الکترونیکی، تولید خودرو برقی و نهایتاً یکپارچه‌سازی این بخش‌ها در صنعت نسل چهارم خودرو.

“ما در تلاش هستیم تا این چهار بازیگر را شناسایی و به طور دقیق در صنعت خودرو سازماندهی کنیم. این فرایند آغاز شده و امیدواریم در نشست‌های آینده شاهد پیشرفت‌های بیشتری در این زمینه باشیم.”

آقای منطقی بر اهمیت درک نقش و مسئولیت هر بازیگر در این ساختار تاکید کردند و تصریح کردند که ایجاد هم‌افزایی و تعامل سازنده بین این بازیگران، کلید موفقیت در تحول صنعت خودرو است.

هوش مصنوعی در زنجیره ارزش: از تولید تا تأمین

کلان روند دوم که توسط آقای منطقی مورد اشاره قرار گرفت، پیاده‌سازی هوش مصنوعی در کل زنجیره ارزش صنعت خودروسازی بود. این روند شامل بررسی دقیق زنجیره ارزش، شناسایی بهترین بازیگران در هر بخش، تمرکز بر فرآیندهای تولید و در نهایت، حل چالش‌های تأمین و پایداری تولید است.

“ما با بررسی دقیق زنجیره ارزش، بازیگران کلیدی را در هر بخش شناسایی کرده‌ایم و اکنون تمرکز خود را بر آغاز فعالیت‌ها از فرآیندهای تولید معطوف کرده‌ایم. هدف ما این است که با استفاده از هوش مصنوعی، کیفیت تولید را ارتقا دهیم و پایداری آن را تضمین کنیم.”

آقای منطقی همچنین بر اهمیت استفاده از هوش مصنوعی در بخش تأمین و پایداری تولید تأکید کردند و خواستار استفاده از مجموعه‌های دانش بنیادی کوچک اما کارا در این زمینه شدند. این مجموعه‌ها باید قادر به پیاده‌سازی هوش مصنوعی در فرآیندهای تولید و تأمین باشند و به ارتقای کیفیت و پایداری تولید کمک کنند.

چالش سازماندهی: نقطه‌ضعف صنعت خودرو ایران

در ادامه صحبت‌های خود، آقای منطقی به مهم‌ترین چالش پیش روی صنعت خودرو ایران اشاره کردند: سازماندهی. آقای منطقی تاکید کردند که با وجود داشتن سخت‌افزار و نرم‌افزار مناسب، صنعت خودرو ایران در زمینه سازماندهی با مشکل جدی روبرو است.

“ما در زمینه سخت‌افزار و نرم‌افزار در سطح قابل قبولی قرار داریم، اما سازماندهی اصلی‌ترین چالشی است که باید بر آن غلبه کنیم. اگر بتوانیم یک سازماندهی حرفه‌ای تعریف کنیم و عناصر ارزشمند را به صورت یکپارچه با هم ترکیب کنیم، به موفقیت قابل توجهی دست خواهیم یافت.”

آقای منطقی همچنین بر لزوم تعریف یک دیدگاه راهبردی در سطح کشور تاکید کردند و خواستار تصمیم‌گیری در مورد اینکه کدام بخش از کلان روند را باید اولویت قرار داد. این تصمیم‌گیری باید بر اساس قابلیت‌های علمی و فناوری موجود در کشور صورت گیرد و هدف آن، بهینه‌سازی استفاده از این قابلیت‌ها باشد.

تمرکز بر انسجام عملیاتی: مسیری به سوی پیشرفت

آقای منطقی با اشاره به اهمیت تمرکز بر انسجام عملیاتی در سطح کشور، بیان داشتند که این امر می‌تواند به ایجاد یک فاصله معنی‌دار نسبت به سایر کشورها در زمینه پیشرفت صنعت خودرو کمک کند. در غیر این صورت، فاصله با سایر کشورها روز به روز بیشتر خواهد شد و سرمایه‌گذاری‌های انجام شده در این زمینه هدر خواهند رفت.

برای مشاهده ویدئوهای بیشتر اینجاکلیک کنید.

“اگر بتوانیم به انسجام عملیاتی دست یابیم، می‌توانیم با یک فاصله معنی‌دار نسبت به سایر کشورها حرکت کنیم. در غیر این صورت، فاصله با سایر کشورها روز به روز بیشتر خواهد شد و سرمایه‌گذاری‌های انجام شده در این زمینه هدر خواهند رفت.”

آقای منطقی در پایان صحبت‌های خود بر لزوم تلاش همه‌جانبه برای تحقق اهداف تعیین‌شده تاکید کردند و خواستار همکاری و تعامل سازنده بین تمامی ذینفعان در صنعت خودرو شدند. ایشان معتقدند که با تلاش جمعی و اتخاذ رویکردی جامع و راهبردی، می‌توانیم صنعت خودرو ایران را به سطوح جهانی ارتقا دهیم و جایگاه ویژه‌ای در عرصه بین‌المللی کسب کنیم.